Le réglement intérieur Transpole est inadapté

Suite à divers problèmes avec des vélos pliants, Transpole ayant même mis un PV astronomique à un usager descendant un escalier avec son vélo déplié (comme tout le monde fait), L’UVN a constaté que ce règlement intérieur était obsolète : bagages inférieurs à 0,75 cm (dimension régulièrement dépassée par les poussettes et nombre de valises), absence d’information sur la médiation…

UVN 2016-03 metro-velo – réglement intérieur Transpole

Nouveau plan de déplacements à Lille : des avancées en attendant une piétonnisation de la Grand Place

« Place Aux Piétons » analyse le nouveau plan de déplacements de la Ville de Lille, prévu pour fin Août 2016 (version pdf).

La Ville de Lille vient de présenter son nouveau plan de déplacement qui devrait être mis en œuvre fin Août 2016. Il prévoit une réduction importante et bienvenue du trafic de transit par la mise en place de boucles de circulation et l’extension des Zones 30 et de Rencontre dans le centre et le Vieux Lille.

Nous soutenons ce projet qui va dans le bon sens car il permettra d’apaiser ces quartiers et de favoriser les déplacements cyclistes et piétons, en contraignant la circulation automobile. Nous espérons qu’il permettra à la ville de Lille de rattraper le peloton des villes françaises ou européennes qui agissent pour favoriser les déplacements alternatifs à l’usage de la voiture individuelle. Continuer la lecture de « Nouveau plan de déplacements à Lille : des avancées en attendant une piétonnisation de la Grand Place »

Relations ferroviaires de Lille vers Nancy-Metz

Autrefois artère du Calais-Bâle et grande voie de migration des troufions vers leurs bases en Allemagne, l’artère Nord Est n’est plus que l’ombre d’elle-même, largement aidée par la SNCF, qui y a supprimé tous les trains directs : 3 changements sont parfois nécessaires, ce qui est rédhibitoire. Le moderne TGV trois fois plus cher via Paris n’est pas non plus la solution, faute d’une gare pratique pour desservir Nancy et Metz : le projet de la gare de Vandières, qui aurait permis une correspondance directe avec les TER de l’axe mosellan, a été mis au placard… UVN 2016-01 Dossier Vandières-Intercités 2016 2016