La SNCF aime beaucoup les autocars, son Président ayant pour ambition que le car soit mieux que le train TER (!). En matière d’information sur le terrain par contre …
Il y a malheureusement déjà quelques lignes où certains services sont assurés par des cars TER gérés par la SNCF. Nous constatons que, presque toujours, les arrêts ne sont pas bien indiqués, et le cheminement n’est pas fléché depuis la sortie de la gare.
Quelques exemples :
Arras : pas d’arrêt matérialisé visible depuis la gare. Mieux, du 24 au 28 juillet 2017 l’arrêt était déplacé à l’arrière de la gare, à l’autre extrémité du passage souterrain donc. L’info était signalée en tout petit en bandeau défilant en bas des écrans TV. Aucune signalétique temporaire dans le passage souterrain !! arrivé sur le trottoir, on trouve un abribus sans aucune mention de car TER, et avec même une affichette « arrêt non desservi du 24 au 28 juillet » !! (destinée aux bus urbains) ;
Béthune : aucune indication en gare de l’emplacement de l’arret des cars TER, travaux devant la gare rendant encore plus difficile de trouver le point d’arrêt, quand j’ai demandé à un agent, il n’a pas été très clair, indiquant d’aller devant la gare et que je trouverai , L’arrêt est également celui des lignes de bus locale… Un totem spécifique serait le bienvenu .
St Pol : aucun poteau d’arrêt.
Etaples : aucun poteau d’arrêt. Une affichette A4 collée dans la gare (invisible si la gare est fermée donc) précise « arrêt du car au parking en face ». Mais en face il n’y a pas de parking, il y en a un à droite et un plus grand à gauche, avec des arrêts de bus non identifiés : l’un avec horaires mais sans « totem », l’autre un abribus (pour les cars du département ?) distant de 100 m complètement délavé, sauf la publicité, qui elle est resplendissante (!) ;
Calais : aucun arrêt TER visible depuis la sortie de la gare alors qu’il y a des navettes TER Calais-Ville Calais Fréthun ; (pas clair non plus à Calais Fréthun d’ailleurs).
Nous demandons à ce que soit mise en place une signalétique claire et complète, incluant le cheminement depuis la gare, pour les arrêts d’autocars.